Long Byčas, Kalifornija. „Honda“ yra visur – nuo vejapjovių ir generatorių iki „Indy“ automobilių, kartingų ir plataus vartojimo transporto priemonių. „Honda Performance Division“ (HPD) yra aiškiai įsipareigojęs siekti našumo ir lenktynių produktų linijos ir kuria, tobulina ir aptarnauja viską nuo hibridinės jėgos pavaros, kurią matėme Acura LDMh lenktyniniame automobilyje, iki didelio našumo kartodromų ir motociklų variklių.
„Honda“ įsipareigojo iki 2050 m. naudoti neutralų anglies dioksido kiekį ir daug dėmesio skyrė viskam, kas yra savo asortimente, perėjimui prie hibridinių ir elektrinių jėgos agregatų, įskaitant naują visiškai elektrinį kartingu, pavadintą „eGX Racing Kart Concept“. Koncepcija naudoja „Honda Mobile Power Pack“ (MPP) ir siūlo keičiamą didelės talpos akumuliatorių. Turėjome galimybę vairuoti naują eGX Racing Kart koncepciją mažoje kelių lygių trasoje, kurią Honda pastatė per Acura Grand Prix šį mėnesį Long Byče. naujausia elektrinė.
„eGX Racing Kart Concept“ atrodo lygiai taip pat, kaip elektriniai kartingai, kuriuos matėte K1 Speed arba kitoje uždaroje kartodrome (atėmus apgaubiantį buferį). „Honda“ teigimu, jis yra kompaktiškas, paprastas ir minimalistinis, jo didžiausias greitis gali siekti 45 mylias per valandą. Tačiau tai ne pirmasis „Honda“ elektrinis kartingas, nes įmonė gamina vaikišką elektrinį kartingą „Minimoto Go-Kart“, kuris veikia 36 voltų akumuliatoriumi ir gali išvystyti iki 18 mylių per valandą greitį. „Honda“ nebegamina ir neparduoda „Minimotos“, tačiau vis tiek galite juos rasti „eBay“ ir „Craigslist“.
„eGX“ kartinge naudojamos dvi technologijos, kurias „Honda“ sukūrė per daugelį metų: MPP ir pirmasis bendrovės „eGX“ ličio jonų akumuliatoriaus elektros variklis. MPP sistema ribotai naudojama tokiose vietose kaip Indonezija, Filipinai, Indija ir Japonija, o klientai, vairuojantys „Honda“ elektrinį motociklą arba triratį pristatymo sunkvežimį, aprūpintą MPP sistema, gali stovėti prie aptarnavimo centro, kaip ir benzininis vienas. stotį ir palikti tai, ką jie naudojo MPP paketu, ir į naują MPP paketą tęsti kelionę. Vartotojai išsinuomoja naudojamas baterijas ir tiesiog jas keičia. „Honda“ teigia, kad MPP sistema buvo naudojama nuo pat trijų ratų pristatymo transporto priemonės „Gyro Canopy“ pristatymo 2018 m., o bendrovė toliau bando ir tobulina sistemą tam tikrose rinkose.
Baterijos keitimas yra labai paprastas ir trunka mažiau nei minutę. Atidarykite akumuliatoriaus skyrių, ištraukite patogią bateriją ir įdėkite naują. Įdėkite panaudotą bateriją į įkroviklį ir esate pasiruošę eiti. Akumuliatoriaus dizainas yra švarus ir elegantiškas – dėl to, kaip „Honda“ suprojektavo pakuotę, jo nepamesite, o jei akumuliatorius pateks į vietą, dėklas neužsidarys, taip išvengsite atsitiktinio netinkamo padėties ir galimų problemų.
Prisijunkite prie „Ars Orbital Transmission“ adresų sąrašo, kad gautuosiuose gautumėte kassavaitinius atnaujinimus. Registruok mane →
CNMN parankiniai LAIDINĖS medijos grupė © 2023 Condé Nast. Visos teisės saugomos. Naudojimas ir (arba) registracija bet kurioje šios svetainės dalyje reiškia sutikimą su mūsų vartotojo sutartimi (atnaujinta 2020-01-01), privatumo politika ir slapukų pareiškimu (atnaujinta 2020-01-01) ir „Ars Technica“ priedu (atnaujinta 2020 m. rugpjūčio 21 d.), kuri tapo veiksminga jėga. data/2018). Ars gali gauti kompensaciją už pardavimą per nuorodas šioje svetainėje. Peržiūrėkite mūsų filialų nuorodų politiką. Jūsų privatumo teisės Kalifornijoje | Neparduokite mano asmeninės informacijos Šioje svetainėje esančios medžiagos negalima atgaminti, platinti, perduoti, talpinti ar kitaip naudoti be išankstinio raštiško Condé Nast leidimo.
Paskelbimo laikas: 2023-05-22